Yanmar V120

La trasmissione idrostatica ad alta pressione aiuta a ottimizzare la produttività di questa pala caricatrice gommata grazie all’impiego della tecnologia di trasmissione idrostatica, che garantisce uno sviluppo regolare della potenza senza alcuna interruzione della trazione. Inoltre, il sistema idraulico di terza sezione funziona in modo completamente indipendente dal sistema idraulico per la trasmissione e può essere utilizzato per azionare l’innesto rapido idraulico e i comuni strumenti di lavoro. Utilizzare il circuito di controllo supplementare (quarta sezione) per il funzionamento di accessori speciali che richiedono il flusso dell’olio idraulico. La quarta sezione è disponibile anche con una funzione opzionale ad alta portata.

Affidabile, stabile e altamente maneggevole. Sono queste le caratteristiche dello sterzo articolato della pala gommata Yanmar V120, con un angolo di sterzata di 40°. Anche se lo sterzo è completamente bloccato, la benna si avvicinerà comunque ai carichi frontalmente. È quindi perfetta per raccogliere o posare pallet in spazi ristretti. La stabilità è garantita dall’interasse, con tutte e quattro le ruote rivolte nella stessa direzione per proteggere prati e marciapiedi. E con il raggio di rotazione ridotto è possibile risparmiare sull’usura dei pneumatici.

Non dimentichiamo mai i nostri obblighi nei confronti dei nostri operatori, in particolare per quanto riguarda la salute e la sicurezza. Ecco perché tutte e quattro le ruote della pala gommata Yanmar V120 rimangono in costante contatto anche con il terreno più accidentato. Questo grazie all’ampio angolo di rotazione dell’asse posteriore oscillante di 10 gradi. Nel caso di alcuni produttori, l’intero retrotreno oscilla. Tale condizione è destabilizzante, in quanto la benna e la macchina si muovono in direzioni diverse. Per aggirare il problema, è sufficiente l’oscillazione dell’asse posteriore.

Sarebbe bello potersi concentrare solo sul posizionamento del carico nel punto esatto in cui si desidera, senza doversi preoccupare di regolare costantemente l’angolo di carico quando si sollevano i carichi. Con la cinematica parallela questo è possibile. Il nostro sistema utilizza l’angolo di corsa, consentendo di appoggiare il carico con precisione. La cinematica parallela inoltre può ottimizzare i cicli di lavoro durante il carico e lo scarico della seconda fila su un autocarro, impedendo alla leva di controllo dell’inclinazione di colpire la carrozzeria dell’autocarro.

Una volta definite le impostazioni dei singoli conducenti nel nostro sistema Smart Control, queste vengono memorizzate. In questo modo gli operatori iniziano a lavorare rapidamente, utilizzando le impostazioni con cui si trovano più a loro agio. Il sistema è facile da usare, in quanto utilizza l’interfaccia a riquadri di smartphone. Sul display da 3,5 pollici sono visibili chiaramente i dati del macchinario e del motore, mentre il parabrezza, che si chiude a cupola verso l’interno, riduce al minimo l’effetto specchio. È disponibile una tastiera con tasti extra-large per una maggiore facilità di utilizzo.

Noi di Yanmar progettiamo le macchine pensando all’esperienza utente e pertanto offriamo un comfort di guida che consente una maggiore produttività. La cabina della pala gommata Yanmar V120 è stata costruita con lo smorzamento del rumore e delle vibrazioni e ha ottenuto l’approvazione ROPS e FOPS. Desideriamo che la permanenza sul sito sia sicura, per questo mettiamo a disposizione ampi finestrini e una porta su ogni lato della cabina, per offrire ventilazione e una migliore comunicazione con i colleghi. Il sedile dell’operatore inoltre è dotato di sospensioni idrauliche regolabili per una guida agevole.

La pala gommata Yanmar V120 è dotata di grande potenza, che tuttavia non incide sul consumo di carburante. Tutto questo grazie alla trazione idrostatica. Per quanto riguarda la velocità su strada, nello spostamento tra un cantiere e l’altro è possibile raggiungere i 20 km/h. Tuttavia, per una maggiore potenza, è possibile prendere in considerazione la nostra versione ad alta velocità, in grado di raggiungere i 36 km/h.

Per migliorare il tempo di esecuzione delle operazioni di scavo e di carico, sarà necessario rallentare la pala caricatrice gommata mantenendo alto il numero di giri del motore. Tale operazione può essere eseguita con il pedale del freno dell’inching, che regola le prestazioni idrauliche. Il pedale del freno dell’inching evita anche un’eccessiva usura dei pneumatici e lo slittamento delle ruote.

L’ampio cofano motore consente di raggiungere tutti i componenti chiave della pala caricatrice gommata, compreso l’olio motore, l’acqua e i filtri. In tal modo, la manutenzione quotidiana è facile e veloce. Ciò contribuisce a ridurre il costo totale di proprietà della macchina. Inoltre, la possibilità di eseguire attività di routine da terra fa risparmiare tempo e contribuisce alla sicurezza.